Żużel. Włókniarz będzie dzielił stadion z piłkarzami Skry? Prezes Świącik: Nie ma takiej możliwości

W ostatnim czasie w Częstochowie coraz głośniej mówi się o tym, że piłkarze pierwszoligowej Skry zagoszczą na obiekcie Włókniarza, przy ulicy Olsztyńskiej. W niektórych ośrodkach w Polsce takie rozwiązanie jest stosowane, ale prezes Włókniarza, Michał Świącik, podkreśla, że nie ma takiej możliwości. I nie wynika to z niechęci klubu żużlowego, a bardziej m.in. z regulaminu.

Skra Częstochowa w minionym sezonie świętowała sukces w postaci awansu do piłkarskiej Fortuna 1. Ligi, czyli bezpośredniego zaplecza ekstraklasy. Częstochowianie musieli wyprowadzić się ze swojego stadionu przy ulicy Loretańskiej, a najbliższe spotkania w roli gospodarza będą rozgrywać w Sosnowcu. Coraz głośniej się jednak mówi o tym, że Skra miałaby zagościć na stadionie żużlowym. Takie rozwiązanie neguje jednak prezes Włókniarza, Michał Świącik. Działacz w mediach społecznościowych zamieścił obszerne wyjaśnienie tej sytuacji.

– Nie ma takiej możliwości technicznej, regulaminowej i finansowej. Przepisy Polskiego Związku Motorowego i PGE Ekstraligi jasno to określają i nie zezwalają na budowę torów żużlowych o długość powyżej 365 metrów. Przepisy te zabraniają również na zwiększanie długości obecnych już torów żużlowych mieszczących się w wymiarze 365 metrów. Przepisy FIM, PZM i PGE Ekstraligi są równie ważne jak przepisy PZPN i nie mogą mieć nadrzędności jedne nad drugimi. Z tego też względu, kiedy kilka lat temu w Łodzi powstawał stadion, to od razu był projektowany i budowany jako typowy stadion żużlowy bez wpisywania boiska piłkarskiego w środek (regulamin). Taka sama sytuacja miała miejsce wcześniej w Toruniu przy budowie Moto Areny. Nie inaczej też było u nas podczas częściowego remontu stadionu w 2006 roku. Dlatego dzisiaj coraz częściej stadiony żużlowe w Polsce nazywane są Moto Arenami – zaznaczył Michał Świącik.